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斗破苍穹之大主宰等级划分:三菱4G18火花塞初聊

時間:2019-03-18 07:26:35   作者:銥卒  

斗破苍穹之无上巅峰 www.1361994.com 由于斗破苍穹之无上巅峰之家最近清倉處理庫存,沒有時間更新網站,現在終于清理的差不多了,感謝大家的幫忙,今天和大家分享三菱4G18火花塞的選擇,這款發動機非常普及,火花塞用量也巨大,發動機話題咱們先從4G1開始。

咱們首先說說4G1系列發動機,4缸16氣門單頂置凸輪軸(SOHC)的結構,技術成熟,配件便宜,省油,所以被國產低端車型大量采用,比亞迪 帝豪 菱智 福美來 眾泰 賽馬 華普 博瑞 遠景 獵豹獵鷹 吉利 駿捷等 多的不能再多了,可以說發動機配件隨處就可以買到,火花塞呢也不例外,我敢保證任何修理廠都有4G18的火花塞,不管是貴的便宜的 正品低端還有山寨,因為4G18發動機對火花塞要求不高,所以市場上很難看到4G18車主尋找購買高端火花塞。

三菱4G18火花塞初聊


看到這個畫面,大家是不是感覺到太熟悉了呢,是的,10年之久的經典之作,但是也不能不說這款發動機的缺點,壓縮比較低,動力不強,低扭較弱,起步滯緩,瞬間爆發力和NVH表現簡直可以叫人發狂,不過畢竟價格在哪里要求不要太高,但是這款發動機改裝潛力巨大,就說火花塞吧,原廠使用NGK的鎳合金火花塞BKR5E-11 升級為銥金或者鉑金高性能火花塞動力就會有明顯提升。

三菱4G18火花塞初聊

這款火花塞5度熱值,火花塞間隙1.1毫米,螺紋直徑12毫米 長度19毫米,六角螺母16毫米,就是修理廠口中的小方火花塞,這代表一個歷史 ,原來火花塞幾乎都是這種的,原來只有大方火花塞 小頭火花塞 ,沒有其他規格,大方火花塞目前已經退出市場,這款火花塞廠家設計壽命是1.5-2萬,好多廠家建議更換壽命是2-3萬,這也是動力不好的一個原因,好多車主本來就不想花錢換火花塞,還有一些車主對原廠配件的癡迷,被4S店的理念誤導。說起洗腦技術,估計誰也比不過咱們。

作為火花塞之家的站長,我覺得有必要提醒大家,現在國產銥金火花塞 才十多塊錢一只,好點的進口鉑金火花塞也就20左右,如果有幸看到這篇文章,抽個時間把火花塞換了,咱們這款發動機換火花塞比較簡單,花5塊錢買個火花塞扳手就換了,如果買假火花塞或者山寨火花塞 ,一般人家都會送個火花塞扳手。這款發動機更換火花塞比較簡單,自己琢磨琢磨就可以動手。

由于這款火花塞升級型號比較多,電裝的IK16 NGK的BKR5EIX-11 這種入門銥金火花塞又是大品牌價格也不貴,銥鉑金升級版的IFR5T-11 IK16TT當然就更不錯了,看你喜歡電裝 還是NGK ,銥卒個人傾向于電裝的IK16TT ,或者直接使用IK20TT提升一度熱值并無不妥。至于別的品牌,想了半天也沒有入眼的,從動力提升 從價格上,IK16TT這款雙針銥金火花塞毫無疑問可以勝出。

三菱4G18火花塞初聊

我喜歡使用IK20TT 也就是4702,首先是因為他是6度 ,散熱更好點,讓人很放心,我總感覺5度心里不踏實,第二這款火花塞是原裝進口的,我對國產火花塞是有情懷的,但是考慮到我的客戶群體有沒有資金支持國產考慮較多,如果是大款可以考慮使用國產火花塞,一年換幾套都無所謂,畢竟不值多少錢,但是如果錢包不是很鼓,資金不是很充足,我建議使用原產地進口的火花塞,哪怕是國內合資的也就放棄了吧,因為真差不了幾個大子,少抽一盒煙的事,我給4G18發動機推薦的這款4702目前沒有國產,0.4毫米的中心電極對低扭提升比較有優勢,側電極也是針狀的,能有效提升油門的靈敏度,這種針對針火花塞我還是比較看好的,由于需要點火電壓更低,冷啟動和高速急加速不會出現失火,燃燒會更充分,省油效果不錯。

給大家推薦這款火花塞還有一個理由 就是這款火花塞是咱們火花塞之家銷量最大的一款,所以價格非常有優勢,敢興趣的車友可以加我微信634686588聊聊,比市場價格能低出幾套你原廠火花塞出來。4G18發動機動力升級潛力巨大,咱們今天就只說到火花塞,以后有機會我再給大家介紹其他備件,青山不改綠水長流,下篇再見。


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